本发明涉及一种用于机动车照明和/或发信号装置的内置照明校正器(12),其具有校正器壳(13)并包括:-具有第一端(9a)的纵向杆(9),其在所述校正器壳外面,位于所述校正器壳的前面(13b),和-机电模块(8),其能够带动所述纵向杆,其特征在于,所述校正器包括固定元件(14),其位于校正器壳(13)的背面上。
1.用于机动车照明和/或发信号装置的内置照明校正器(12),其具有校正器壳(13),并包括:-具有第一端(9a)的纵向杆(9),其在所述校正器壳外面,位于所述校正器壳的前面(13b)上,和-机电模块(8),其能带动所述纵向杆,其特征在于,所述校正器包括固定元件(14),该固定元件通过所述校正器的至少一个旋转运动允许固定所述校正器,该固定元件位于校正器壳(13)的背面上,并且从所述照明和/或发信号装置的外罩(1)里面放到所述外罩(1)外面。
2.根据权利要求1所述的校正器,其特征在于,所述固定元件(14)是卡口元件。
3.根据权利要求1或2所述的校正器,其特征在于,所述固定元件(14)包括圆筒形壁,其外表面设有至少两个锁定凸缘(15)。
4.根据权利要求1所述的校正器,其特征在于,所述固定元件(14)包括构成朝向齿轮(19)的通路的开口(17),所述齿轮(19)通过机械方式与纵向杆(9)连接,以便驱动纵向杆(9)旋转。
5.根据权利要求4所述的校正器,其特征在于,所述齿轮(19)被夹在该固定元件内。
6.根据权利要求4所述的校正器,其特征在于,所述固定元件(14)包括圆筒形壁,其设有至少有一个侧孔(18),用于接近所述齿轮。
7.根据权利要求4所述的校正器,其特征在于,所述固定元件是环的形式的,所述环中的中心开口(17)构成到所述齿轮的通路。
8.根据权利要求1所述的校正器,其特征在于,所述机电装置(8)能够使纵向杆(9)至少做平移运动。
9.用于机动车的照明和/或发信号装置,包括:-外罩(1),其通过防护透镜(2)闭合,-照明单元(5),其位于外罩里面,面对防护透镜,以产生光束,和-照明校正器,其位于所述外罩(1)里面,并且能使照明单元(5)枢转,以便调节光束的取向。其特征在于,所述内置校正器(12)是如上述权利要求中的任意一项所述的那样。
10.根据权利要求9所述的照明和/或发信号装置,其特征在于,所述固定元件(14)装在所述照明和/或发信号装置的外罩(1)外面。
11.根据权利要求10所述的照明和/或发信号装置,其特征在于,所述照明和/或发信号装置的外罩(1)包括:在与防护透镜相对的面上的开口(1a),所述开口的形状适合固定元件(14)的形状,所述固定元件通过所述开口安装。
12.根据权利要求11所述的照明和/或发信号装置,其特征在于,所述照明和/或发信号装置包括在校正器壳(13)和照明和/或发信号装置的外罩之间的密封件(16),其环绕所述外罩(1)的开口(1a)。技术领域
本发明涉及机动车前灯的照明校正器。该校正器安装在前车灯里面,通过卡口方式固定在所述前灯外面。本发明还涉及到包括这样的校正器的灯光投射装置。
背景技术
本发明用于机动车照明领域,特别是根据车辆位置变化,对灯光控制方面。机动车制造业中,尤其是车辆照明中,根据车辆的位置调整前灯的照明角度是很重要的。参见附图1表示的按照现有技术中的前灯的例子。一般情况,前车灯有一个由防护透镜2封闭的外罩1。此灯罩在下文中统一称为外罩。照明单元5安装在外罩1内,朝向防护透镜2,射出的光束被导向车辆前方的路景。照明单元包括装在反射罩3前面的灯源4。反射罩3的作用是对灯源4射出的光束起导向作用。因此,为了使光束射向确定的方向并进而调整所述光束的高度,如何调整照明单元5里面反射罩3位置是已知的。通常是用照明校正器6调整反射罩3的位置。照明校正器6是一种机电装置,能使反射罩3枢转。照明校正器6包括电气模块7,该电气模块一般配备有马达7b和电子卡7c。马达的转动驱动纵向杆9平移;电子卡能够接收与车辆位置相关的数据,并能控制马达功能。照明校正器6还包括机械组件8,其至少部分地绕在杆9周围,起到把纵向杆的旋转运动至少部分地转换成过渡性运动。更精确地说,机械组件8用来把杆9的旋转运动转换成一种螺旋运动。螺旋运动有一个平动分量。该平动分量提供杆9做纵向运动,同时带动反射罩3枢转。这是因为杆9包括一个为球体9a的端部。杆9的运动带动帽形舱3a内球体9a的移动,帽形舱3a被固定在反射罩3上,比如,固定在反射罩的上部。球体9a的运动带动反射罩3枢转。现有的照明校正器有几种类型。有一些校正器放在前灯罩外面。这类校正器又称为外部校正器。外部校正器固定在前车灯外罩的外表面上并且包括穿过所述外灯罩的元件,以与纵向杆相接。外部校正器的不足在于需要双重密封。这是因为首先校正器本身要有防水性,因为其上面容易溅水或者遭受潮气渗透。此外,密封件必须安装在开口周围允许贯穿元件通过,以免潮气渗入车灯内。某些照明校正器装在前车灯罩里面。参见附图1所示内置校正器。这些称作内置校正器的优点是无需密封。这是因为车灯外罩本身是带防水性的,校正器放在外罩里面,自身就不用密封处理。这种内置校正器必须装在外罩里面。把校正器固定在外罩里面的技术是公知的。比如,可以通过螺钉将校正器的背面固定在外罩的底部。通过在校正器外壳中的前灯外罩壁上车削螺纹筒,可以用螺钉把内置校正器固定在车灯外罩的后方。这类固定系统的缺点是,需要增加附加元件,即螺丝钉,并且浪费时间及需要固定这些元件的设备。另外一种固定方法包括是采用卡口式连接件固定内置校正器。参见附图1所示固定方法。采用此方法是在内置校正器6的前壳位置,把校正器固定到车灯外罩1里面。为了达到此目的,调解器前壳上配置一个卡口连接件10,其固定在一个辅助壁11上并且位于车灯外罩1内部。卡口连接件10通常绕在纵向杆9周围。其构成校正器机械组件8的的外面。外罩1的辅助壁11深入到所述外罩内部,壁上面有一个大小适合的开口,可以容纳卡口连接件10。在附图1的例子中,辅助壁11在外罩顶端面上形成一个突起面,其朝所述外壳底端面延伸。也可以从外壳底面开始向上形成一个突起面。其可以完全穿过外罩的内部,把上下两个端面连接在一起。用卡口方式固定内置校正器的方法中,需要在外罩背面打个开口,以便内置校正器插入外罩。开口的尺寸必须足够大,首先得能容下内置器插入外罩,其次,开口还得允许操作人员的手伸进去把内置校正器固定在辅助壁上。另外,开口除了满足操作人员的要求,同时还要满足平移运动和旋转运动,这样操作人员的手进入时需要有更大的空间。在外罩背面的此开口还需要带密封件的密闭方法,比如,后门或盖子。所以,可以理解制作这样一个带辅助壁的外壳和一个密封盖是相对复杂和昂贵的。
发明内容
本发明的目的恰恰是要解决以上固定方式存在的缺陷。为了此目的,本发明建议使用内置照明校正器,用固定元件固定所述校正器,比如,采用卡口元件或螺口套筒型元件,固定元件位于校正器的背面,至少允许固定校正器的一个旋转运动。这样,内置校正器被固定在照明和/或发信号装置的外罩背面,校正器壳设置在外罩里面并且卡口元件设置在在所述外罩外面。卡口元件是优选的实施例。依照本发明的内置校正器也可使用固定元件,当其安装在壳内时,借固定元件给予校正器本身一种旋转运动是必要的。以卡口元固定元件为例,传统方式此固定方式被分解为直线运动然后是旋转运动。如果固定元件是螺纹套筒型,该元固定元件通过调接器的旋转旋进前灯背面上的孔内。本申请中照明和/或发信号装置的罩子统称外罩。内置校正器的壳统称为校正器壳或者内置校正器壳。所谓内置灯光校正器,是指校正器放在照明/或发信号装置的里面,用来调节后者的灯光。这种固定法可以把校正器放在外罩内,无须再在外罩背面加盖。还有一种可能,采用一种简单造型,制作照明和/或发信号装置的外罩子,不用额外加辅助壁。更准确地说,本发明涉及用于机动车照明和/或发信号装置的内置照明校正器,具有校正器壳,并包括:,--具有第一端的纵向杆,其在校正器壳外面,位于所述校正器壳的前面;--机电模块,其能够带动纵向杆运动;上述校正器包括一个固定元件,该固定元件通过所述校正器的至少一个旋转运动允许固定所述校正器,该固定元件位于校正器壳的背面上,并且从所述照明和/或发信号装置的外罩里面放到所述外罩外面。本发明的内置校正器有以下一个或更多个特点:-固定元件是卡口元件,-固定元件是夹紧元件,-固定元件有圆筒形壁,其外表面至少带两个凸缘起到锁定作用,-固定元件有齿轮,通过机械方式与纵向杆相接,带动纵向杆旋转,-齿轮被夹在固定元件内,-固定元件有圆筒形壁,壁上至少有一个侧孔可以进入到齿轮,-固定元件是环形的,中心开口,通过这个开口可以接近齿轮,-所述机电装置能够使纵向杆至少做平移运动。本发明还涉及机动车照明和/或发信号装置,其包括:-外罩,通过防护透镜闭合。-照明单元位于外罩里面,正对防护透镜,以发射光束,和-上述所说的照明校正器位于外罩里面并且可以使照明单元绕轴转动,从而调节光束方向。这种照明和/或发信号装置可具备以下一种或多种特点:-固定元件装在照明和/或发信号装置的外罩外面;-照明和/或发信号装置的外罩包括:在与防护透镜相反的面上开口,开口的形状适合固定元件的形状,所述固定元件通过这个开口安装。-校正器壳和外罩之间存在密封件,环绕所述外罩开口的周围。本发明还涉及配有灯光投射装置的机动车,如前所述。
附图说明
通过下面的文字说明,并结合后面的附图,将有助于更好地理解本发明,提到的附图都有标注,不过,本发明决不限于附图所示。图1,如前所述,其表示根据现有技术的安装内置灯光校正器的前车灯;图2表示的是依照本发明的第一个实施例的内置校正器;图3表示的是图2所示内置校正器的剖面示意图,其安装在前车灯罩里面;图4表示的是依照本发明的第二个实施例的内置校正器;图5表示的是图4所示的安装在前车灯罩里面的内置校正器的剖面示意图;图6.从本发明第二个实施例的卡口式固定元件方向看的视图。
具体实施方式
图2和图3是本发明灯光校正器的第一个实施例。校正器是一个内置校正器12,将安装到车辆前灯罩1里面或外罩中。内部校正器12包括称为校正器外壳的外壳13,由前盖13b和后盖13a构成,两个盖子固定在一起。前盖13b的一部分组成了校正器的正面,朝着前车灯正前方,即朝着前车灯的保护透镜。后盖13a朝向外罩1的后面板。内置校正器12有一个电气模块7。电气模块7也许和现有技术的模块相同。电气模块7由一个马达7b和一个电子卡7c组成。马达7b带动纵向杆9旋转。纵向杆9位于校正器壳的前面,延伸到球体9a为止。机械组件8一部分围绕纵向杆9,调整杆的旋转运动为螺旋运动。本发明中的内置校正器从其背面固定到外罩1上。这样机械组件8就完全与校正器12的壳的前盖13b统一为一个整体。内置校正器的后盖13a配有一个固定元件14。该固定元件14位于校正器壳13的背面,这样就能在外罩1的后壁1b内开一个孔1a。在本发明的一个实施例中,固定元件14有一个夹子,其可以被牢牢地带入外罩上的孔1a中。然后,校正器12就通过夹紧固定在外罩1内。在本发明的优选实施例中,固定元件14采用卡口式连接件。固定元件14有一个圆筒形壁,壁上至少配2个侧面凸缘15。凸缘15的作用是把校正器锁定在外罩的后壁1b上。准备带卡口元件14进入一个形状适合的孔1a内,然后转动,这样,其抵靠固定元件带孔的外罩背壁1b被锁定。本发明中孔的形状要适合卡口元件14,也就是说,其基本上是圆形且具有有允许卡口元件14的凸缘15通过的凹槽。在此实施例中,通过卡接把校正器12固定到外罩背壁1b上,即所谓的“推-转”运动。卡口固定的优点是能产生有益的轴向力,一旦卡口元件与孔相啮合,与凸缘形成的接触面上就产生有益反作用力,防止被拉开。本发明的一个实施例中,凸缘15起到了正确定位的作用,确保校正器12准确定位,因而也能被准确地固定到外罩1里面。本发明的校正器12因为位于前灯1的外罩里面,因此称为内置校正器,不过卡口固定元件14位于所述前灯外罩外面。因此为防止湿气渗入车前灯外罩1,优选地将密封件16置于卡口元件14周围。优选地,密封件16置于前灯外罩里面,位于校正器的后盖13a和前灯外罩1的后壁1b之间。从而,卡口元件14的凸缘15抵靠前灯外罩后壁1b形成的邻接面,确保与密封件16相连,这是最佳密封。应理解,本发明的内置校正器12是操作人员从外罩里面放到位置上的,即从前灯的正面,然后再装上防护透镜,形成闭合。安装校正器12的方法是把校正器12放入外罩,直到卡口元件14进入外罩上的孔1a内;转动校正器12,然后通过凸缘15抵靠外罩后壁1b,把校正器锁定。校正器通过前灯正面放到其位置上。与前灯外罩的内部相接,这样就可以使用电组(electricalxa0cluster)给前灯内的所有装置供电,而不用通过机动车的电组专门连接到校正器。根据其它不同地实施例,还使用其他的类型的固定元件安装校正器,其中校正器的安装仍然受到校正器本身至少一种旋转运动的影响。比如,根据变化的实施例,替换凸缘15,固定元件14的筒壁带有螺纹,使其能够旋紧到灯外罩。这里运用的是螺纹套筒型的固定元件的变形。附图4-6表示本发明校正器的第二实施例。在此实施例中,校正器含一个用于手动调节的系统,比如,机动车厂修理工或者车辆厂装配工人可以手动调节。因而可能直接手动调整纵向杆9。在本发明中,手动调整系统通过安装在卡口元件14内的齿轮19来完成。在此例中,卡口件14基本上采用环形,其中一个面上有个中心开口17。和前面所述一样,环形的外侧有凸缘15。齿轮19插入卡口元件14的开口17中。齿轮19形成一种螺母,其周线上带齿20,通过例如夹紧固定在卡口件14内。此齿轮19接着纵向杆9。所以,校正器壳13内的纵向杆9尽可能地延长到卡口元件14位置,目的是为了固定到齿轮19。因此,通过手动转动齿轮,纵向杆跟着做旋转,通过机械组件8把这种旋转运动转换成螺旋运动。需要明白的是纵向杆9既可以由电气模块7来电动驱动,也可以通过齿轮机械驱动。齿轮转动需要特别的工具,稍后再作解释。此外,本实施例中,通过电气模块的校正功能和通过手动调节实现的调节功能都归类到内置校正器,都是通过一个纵向杆完成。根据本发明,卡口元件14包含有至少两个凸缘15,其抵靠外罩1的后壁1a形成邻接面,提供有密封件16,前灯外罩具有防水性。附图4-6所示的实施例中,卡口元件14有4个凸缘15。这4个凸缘15形成4个邻接面,进一步增强了零件的防水性。此外,本发明的一个实施例中,卡口元件14含有几个侧孔18,分布在其周边。其可以包括,比如,位于每两个凸缘15组之间的侧孔18。操作人员可以通过每个侧孔18,把调节工具30送达卡口元件14里面。使用此工具30的目的是使齿轮19转动,从而使纵向杆9旋转。每个侧孔18都能让使用者通过轮齿20接近齿轮。多个侧孔18可以使工具30从不同位置进入卡口元件14。因此强调一点,采用这种方式,操作人员能够从不同的侧面位置接近齿轮。如附图4所示,工具30也可以从卡口件14的开口17处接近齿轮。在这种情况下,操作人员通过中心螺母状的工具作用于齿轮。在本发明的实施例中,内置校正器提供与调节工具的直接接触,也就是说,没有角度回转,其使得操作人员使用调节工具变得非常简单。此外,本内置校正器可以是多入口校正器。多入口校正器的优点是,能够采用不同的方式安装到前灯外罩内,同时,提供调节工具的入口。采用不同的方法把内置校正器放置在前灯外罩中,,就可以节省校正器壳内的空间,从而缩小整个前灯外罩的体积。此外,本实施例中,多入口调节工具位于电子校正器的内部空间。因此这些工具可以与安装电子校正器同步。无需其他工具或额外的调节。手动调节工具含在电子校正器里面,因此手动调节和外罩之间互不干涉。